Mazda3 2.2 Skyactiv -D150 Challenge. Vyberte dôvod nahlásenia. Inzerát už nie je aktuálny! Inzerát je podvod! Zlá kategória! Cena nie je konečná/zavádzajúca! Nie je označené ako vozidlo na objednávku! Iné . Pokračovať Odoslaním formuláru súhlasím so spracovaním osobných údajov v nasledovnom znení. Nahlásiť. Napíšte predajcovi. Ak ste prihlásený kontaktné

Engine Chiptuning for SkyActiv-D - 150hp My Chiptuning files specialise in Chiptuning petrol and diesel engines for improved performance and fuel efficiency. We have years of experience tuning Mazda engines to optimise for performance and efficiency. The process We analyse your vehicle and can adjust the engine management programme, also known as the ECU Engine Control Unit. This engine software is largely responsible for the behaviour of the SkyActiv-D - 150hp engine and its fuel consumption. We can optimise the ECU for any car, van, truck or tractor. The benefits In the case of the SkyActiv-D - 150hp engine, our Chiptuning file is tailored for more power and torque, reduced fuel consumption, smoother acceleration and improved throttle response. By optimising the torque curve the SkyActiv-D - 150hp engine produces more torque at lower RPM. This also means that you can change gear earlier, so your Mazda engine will run at lower revs and therefore more efficiently. Many engine Chiptuning companies all over the world choose My Chiptuning files to tune their Mazda engine. Our SkyActiv-D - 150hp engine Chiptuning file provides the best possible performance and results within the original safety margins.
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Envente sur LaCentrale MAZDA 3 (3E GENERATION) III (2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE, 10 990 € , 134000 km, 150 cv, 2015
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Accueil Mazda 3 Mazda 3 SkyActiv-D 150 SkyActive Dynamique Berline Publié le 6 novembre 2020 à 0704 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 1343 Fiche technique Motorisation Moteur Skyactiv-D 150 Cylindrée 2184 cm3 Puissance Fiscale 8 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 4500 tr/min Couple Max 380 Nm à 1800 tr/min Transmission Transmission Traction avant Boite Boîte automatique, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage NC Pneu AV 215/45 R18 89W Pneu AR 215/45 R18 89W Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2700 m Réservoir 51 L Poids à vide / en charge 1320 kg / NC Volume coffre min / max 364 dm3 / 1263 dm3 Poids remorquable freiné 1500 kg Performances Vitesse Max 201 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine 6 L/100 km Extra urbaine L/100 km Mixte L/100 km Émission de CO2 127 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 36 mois, 100000 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal
150ch: 175 ch. 25 ch (+17%) Couple / traction : 380 Nm 410 Nm. 30 Nm Dans le cas du moteur Mazda 3 2.2 SkyActiv D 150hp, notre fichier de reprogrammation de l’ECU est modelé sur mesure pour plus de puissance et de couple, une consommation réduite de carburant, une accéleration plus souple et une meilleure réaction de l’accélerateur. En optimisant la courbe de couple, on
Juste quatre ans et déjà la "3" change ! Mais il y a une bonne raison intégrer les innovantes technologies Skyactiv de la marque, et donc séduire davantage. Verdict au volant. Basée sur une plate-forme raccourcie de Mazda 6, dont elle reprend le dynamique faciès, cette "3" y ajoute des lignes sensuelles. - MPIIncontestablement, il y a de l’Alfa Romeo Giulietta dans cette Mazda 3. Notamment quand on jette un œil au vitrage latéral et aux hanches bien marquées. Et ce n’est pas pour nous déplaire. D’autant que ces courbes aguicheuses se marient plutôt bien avec un faciès très inspiré de la "6", la grande sœur, qui marie élégance et sportivité. Une dernière caractéristique que le constructeur revendique également pour sa "3", avouant avoir opté pour un capot long, façon BMW Série 1, évocateur de moteurs performants. Outre cet avant proéminent, dans une longueur totale inchangée de 4,47 m, qui fait de la "3" la plus longue des compactes, l’empattement croît de 6 cm par rapport à la génération précédente. Bizarrement, notre mètre à ruban n’a pas retrouvé ces centimètres supplémentaires aux jambes des passagers arrière, comme c’est habituellement le cas rassurez-vous, il y a bien assez de place pour des grands, mais en partie dans le coffre qui gagne, lui, 4 cm en profondeur. Si Mazda a fait un effort sur les matériaux, le style est connu, et l'ambiance germanique. - MPIEt comme la largeur, extérieure et intérieure, augmente, elle aussi, de 4 cm, cette "3" figure désormais parmi les plus habitables de la catégorie. Unique bémol du fait d’une hauteur moyenne, la malle n’affiche pas plus de 350 dm3 sur la cinq-portes. Spacieusement installé à bord, on regrette que Mazda n’ait pas dessiné une planche de bord en accord avec le physique attrayant de la "3". En effet, dans l’habitacle, on reste dans le très trop classique. Des efforts ont bien été réalisés pour adopter des plastiques souples en partie supérieure et un écran de belle taille façon tablette. Il n’empêche, malgré nos sièges en cuir crème-noir, l’environnement demeure trop sombre, et les plastiques durs en partie basse manquent d’homogénéité pour suggérer l’ambiance "pré-premium", revendiquée par la marque. Avec un peu plus de soin et de gaieté, cet intérieur pratique et généreux en rangements aurait vraiment pu séduire. Renseignements pris, quelques plastiques devraient évoluer d’ici le lancement prévu pour novembre 2013. Le châssis réussi garantit un plaisir de conduite certain sur petites routes. - MPIA contrario, s’il est un domaine où cette "3" légitime ses tendances sportives, c’est bien côté puissance. En attendant l’arrivée, début 2015, d’un inédit Skyactiv-D 100 % Mazda d’environ 110 ch, le seul diesel proposé au lancement sera le Skyactiv-D 150 ch, fort de 380 Nm de couple disponible dès tr/mn. Inauguré par le SUV CX-5, ce bloc très innovant utilise un taux de compression ultrabas 141 contre 16,71 en général afin de satisfaire la norme Euro 6 sans coûteux système de posttraitement des oxydes d’azote NOx. Doté d’une levée variable des soupapes d’échappement, il dispose d’une suralimentation double étage séquentielle un petit turbo souffle aux bas régimes, puis est complété aux mi-régimes par un plus gros, qui prend ensuite le relais jusqu’au rupteur. Ainsi, cette japonaise peut agacer les plus performantes des compactes diesel Golf TDI 150 et 184 ch, Mégane dCi 165 ch.... Toutefois, et en dépit du poids contenu de la "3" seulement kg, qui utilise des aciers à très haute et ultra-haute limite élastique, ainsi que des longerons à structure en croix, légers et très rigides, nous n’avons pas retrouvé toute la hargne dont ce Skyactiv-D faisait preuve en relances sous le capot des CX-5 et "6". Du fait d'une hauteur moyenne, la malle n'affiche pas plus de 350 dm3. - MPIIl reste néanmoins assez de brio pour profiter d’un châssis réussi, garantissant un plaisir de conduite certain sur petites routes. En effet, entre la direction très directe, dont l’assistance électrique se montre bien calibrée, et un train arrière qui enroule juste ce qu’il faut pour aider à tourner si besoin freinage appuyé en virages, ou lever de pied brutal de l’accélérateur, cette "3" n’est jamais ennuyeuse à conduire, contrairement à nombre de ses rivales. Du coup, nous espérions mieux que l’adhérence dans la bonne moyenne de ce train avant, pourtant équipé d’une surmonte pneumatique des sportifs Dunlop SP Sport MAXX 215/45 R 18. Et si le confort des occupants a réellement progressé, avec notamment une belle progressivité pour absorber les grosses déformations, l’amortissement arrière est toujours assez sec sur tous les petits défauts, spécialement aux basses vitesses. Enfin, si le diesel de 150 ch sait être assez discret aux allures stabilisées la sixième très longue l’y aide bien, il demeure grondant et vibrant à l’accélération, tout comme lors des redémarrages du Stop & Start.

GrisMazda 3 2.2 Skyactiv-D Selection Skyactiv-Drive, Boite de vitesse automatique, 150 CV / 110 kW, Diesel, CO2: 127 g/km. Trouver une voiture. Reprise. Vendre sa voiture . Comment ça fonctionne ? Services. Le standard qualité Autohero Financement FAQ Pourquoi acheter une voiture en ligne Conseils d'achat de voitures. S'inscrire / Se connecter Mes commandes Mes

Chiptuning moteur pour SkyActiv-D - 150hp My Chiptuningfiles est expert dans l'amélioration de la performance et de la consommation de carburant des moteurs à essence et Diesel. Notre équipe spécialisée possède des années d'expérience dans le tuning de moteur Mazda pour optimiser puissance et performance. Le processus En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU Engine Control Unit. Ce logiciel de gestion du moteur SkyActiv-D - 150hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons optimiser l’ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur. Les avantages Dans le cas du moteur SkyActiv-D - 150hp, notre fichier de Chiptuning de l’ECU est modelé de manière optimale pour plus de puissance et de couple, ainsi qu’une consommation réduite de carburant. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur SkyActiv-D - 150hp une puissance augmentée à un nombre de tours / minute plus bas. Vous pouvez passer la vitesse supérieure plus rapidement, le moteur de votre Mazda fonctionne alors avec un régime plus faible et ainsi d’une manière plus efficace. De nombreuses sociétés de reprogrammation moteur dans le monde entier choisissent My Chiptuning files pour leurs fichiers de Chiptuning de Mazda. Nos fichiers de reprogrammation de moteur SkyActiv-D - 150hp fournissent la meilleure performance possible et des résultats dans les marges de sécurité d’origine.

Mazda3 III 2.2 SKYACTIV-D 150 Elégance 5p, Version: III 2.2 SKYACTIV-D 150 Elégance 5p - Année: 2015 - Kilométrages: 162268 km - Enegie: Diesel - Boite: Manuelle - Catégorie: Moyenne (compacte) - Couleur: GRIS - Nombre de portes: 4 P. RAP PEL Horaires d'utilisation de ce service : Du lundi au vendredi, de 9h à 19h Pour être rappelé dès que

Reprogrammation voiture Mazda Mazda 3 2013 - Skyactiv-D 150ch Découvrez tout le potentiel et les possibilités offertes à votre MAZDA MAZDA 3 dans notre catalogue de reprogrammation. Les conversions éthanol E85 sont également disponibles sur une large gamme de véhicules essence. Les reprogrammations moteur ou conversions éthanol disponibles sont répertoriées dans notre base de données. Si vous ne trouvez pas votre véhicule dans la liste, n’hésitez pas à nous contacter. Reprogrammez votre MAZDA MAZDA 3 de 2013, Skyactiv-D 150ch Diesel Stage 1 Résultats après reprogrammation du moteur de votre MAZDA MAZDA 3. Chaque véhicule étant traité de façon individuelle, il s’agit là d’une donnée à titre indicatif, le score final est susceptible de varier. Chaque préparation est adaptée à votre véhicule de façon à respecter les équipements installés ainsi que les tolérances mécaniques. PUISSANCE COUPLE Origine 150ch 380Nm Gain +60ch +80Nm Reprogrammé 210ch 460Nm
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Mazda3 III 2.2 SKYACTIV-D 150 SELECTION - 2013 14,2 /20 Par cru-cru le 20/06/2018 à 22:22 Avis général Achetée d'occasion en 2016 avec 34000 km, elle en affiche aujourd'hui 80000 et elle toujours
ACCUEIL MAZDA MAZDA 3 III SEDAN BM SKYACTIV-D 150 CV AUTOMÁTICO notations SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALESFaire MazdaModèle3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Cv AutomáticoAnnées2014, 2015, 2016Type de carrosserieSaloonAnnée de de la III Sedan BMNombre de sièges5 siègesNombre de portes4 portesMOTEUR ET TRANSMISSIONCarburantDieselDéplacement réel2191 du cylindre86 millimètres 3,39 poucesDistributionDOHC Double Tree HeadDisposition des cylindresMoteur en ligneModification du SkyActiv-D 150 Cv AutomaticNombre de cylindres4 cylindresNombre de soupapes par cylindre4 soupapes par cylindreNombre de vitesses de la transmission automatiqueTransmission à 6 vitessesCouple maximal380 Nm à 1800 tours/minute 280,27 lb-pi à 1800 tours/minutePosition du moteurMoteur avant. Orientation transversalePuissance maximale150 cv Chevaux à 4500 tours/minuteRapport de compression14 1Course du cylindre94,2 mm 3,71 poucesAdmissionDiesel common railEntraînementFrontTurbineDouble turbocompresseur twin turboDIMENSIONS ET CAPACITÉSLongueur4580 millimètres 180,31 poucesHauteur1450 millimètres 57,09 poucesLargeur1795 millimètres 70,67 poucesLargeur avec rétroviseurs2053 millimètres 80,83 poucesCapacité du réservoir de carburant51 litres 13,47 gallonsCapacité minimale du coffre419 litres 14,8 pieds cubesCoefficient de remorquage au sol155 millimètres 6,1 poucesEmpattement2700 millimètres 106,3 poucesPoids remorqué freiné 121300 kg 2866,01 livresPoids de la remorque non freinée650 kg 1433 livresPoids en ordre de marche1295 kg lbsPoids maximal autorisé1900 kg 4188,78 lbsPiste avant1555 millimètres 61,22 poucesVoie arrière1560 millimètres 61,42 poucesCONSOMMATION ET ÉMISSIONSConsommation combinée de carburant4,8 l/100km 49 US mpg 58,85 UK mpgConsommation extra-urbaine de carburant4,1 l/100km 57,37 US mpg 68,9 UK mpgConsommation de carburant en milieu urbain6,0 l/100km 39,2 US mpg 47,08 UK mpgÉmissions de co2 pondérées127 grammes/kilomètreTaux de gaz d'échappementEURO VILA VITESSE ET L'ACCÉLÉRATIONAccélération de 0 à 60 mph9,2 secondesFreins absOuiAccélération de 0 à 100 km/h9,7 secondesVitesse maximale201 km/h 124,9 mphCHÂSSIS, SUSPENSION ET ROUESDiamètre minimal de rotation10,6 mètres 34,78 piedsDirectionDirection électriqueType de directionDirection à pignon et crémaillèreFreins avantFreins à disque ventilésFreins arrièreFreins à disqueTaille des pneusR16Taille du pneu205/60 R16 Éstas son las puntuaciones que los usuarios han enviado sobre la Mazda Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Cv AutomáticoMoteurRéactivité, sensation, accélération et puissance du moteurConduiteExpérience de conduite globale, pour les courts et longs trajetsFreinsSensation de freinage, réponse de l'ABS et réponse au freinage d'urgenceInstrumentationQuantité d'informations disponibles, différents modes de conduite et connectivitéConfort et commoditéConfort du siège, position de conduite et ergonomie des commandesApparence et styleConception et apparence générales du vélo par rapport à des modèles similaires Le site Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Cv Automático a une consommation de carburant deConsommation combinée 4,8 l/100km 49 US mpg 58,85 UK mpgConsommation extra urbaine 4,1 l/100km 57,37 US mpg 68,9 UK mpgConsommation de carburant en milieu urbain 6,0 l/100km 39,2 US mpg 47,08 UK mpgLe site Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Cv Automático a une puissance de 150 cv Chevaux à 4500 tours/minuteLe site a un couple de 380 Nm à 1800 tours/minute 280,27 lb-pi à 1800 tours/minuteLe site Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Cv Automático a une vitesse de pointe de 201 km/h 124,9 mphLe site a un poids total de 1295 kg lbsLes dimensions des pneus de cette voiture Mazda sont 205/60 R16Ce modèle de Mazda a une taille de roue de R16Le site a une capacité de carburant de 51 litres 13,47 gallonsLe site a une transmission manuelle de Transmission à 6 vitesses Copyright © 2022 FichasMotor Description Mazda 3 HATCHBACK 2.2 D 150 CV SKYACTIV GPS berline, gris, 7 cv, 5 portes, couleur intérieure : noir, première mise en circulation le 19/02/2015, garantie 12 mois. 5 places OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - allumage automatique des feux - rétroviseurs électriques - vitres électriques - vitres surteintées - phares xenon
Mecanique Mazda 3 SKYACTIV-D 150 année 2015 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 4500 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 380 Nm à 1800 tr/min Performances Mazda 3 SKYACTIV-D 150 année 2015 Vitesse max 210 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1417 Km Autonomie moyenne 1244 Km Prix du plein € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 107 g/km Dimensions/Poids Mazda 3 SKYACTIV-D 150 Poids à 1320 kg Taille réservoir 51 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 364/1263 Litres Mazda 6 SKYACTIV-D150 DYNAMIQUE SKYACTIV-DRIVE Diesel Automatique 39788 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 01/06/2017 Garantie NC mois Prix de vente 19 450 € Mensualité NC Prix constructeur 36 100 € Remise de -16 650 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 27/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 27/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
Envente sur LaCentrale MAZDA CX-5 (2E GENERATION) II (2) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X2, 22 900 € , 90735 km, 150 cv, 2019

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